花艺疗愈点亮“心”希望
花艺疗愈点亮“心”希望
花艺疗愈点亮“心”希望东南网5月8日讯(福建日报(fújiànrìbào)·新福建客户端记者 张颖/文 施辰静/图)5月8日,福州滨海快线正式开启全线空载试运行(以下简称“试运行”)。这条串联主城新城、沿江向海发展,衔接地铁(dìtiě)、国铁(guótiě)、机场(jīchǎng)三种(sānzhǒng)交通方式的城市“新动脉”,将(jiāng)带着市民群众“坐地铁乘飞机”的美好期盼,进入线路开通运营前的最后冲刺阶段,预计年内正式“上线”。
测试焦点在于“快慢(kuàimàn)车”切换
据了解,试运行是轨道交通开通初期运营前的“全真模拟考”,标志(biāozhì)着线路由建设期全面(quánmiàn)转向运营筹备阶段,持续时间不少于3个月。福州地铁将对滨海快线运营组织和各(gè)设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验及(jí)调整完善。
在滨海(bīnhǎi)快线试运行测试中,值得关注的是快慢车切换。滨海快线计划采用普通列车(lièchē)、大站快车、直达快车三种运营模式(móshì),普通列车模式将停靠全线车站,大站快车模式将选择性停靠部分车站,直达快车模式中间可(kě)不停站。
跑图测试开始后,福州地铁通过每天超(chāo)200余列次不载客(zàikè)的密集行车演练,检验时刻表的有效性,全面验证列车运行图兑现率、正点率等核心指标(zhǐbiāo)严格达标。
此前滨海快线开启列车动态(dòngtài)调试。视频来源:福州日报
同时综合联调也很关键。信号、供电、通信、车辆等(děng)多专业协同作战,在模拟(mónǐ)早(zǎo)高峰大客流、突发设备故障等100余种场景中, 掘智能调度系统的极致性能;同时对“快慢车”的切换逻辑开展不同等级的压力测试,确保通车后实现普通(pǔtōng)列车+大站快车+直达快车三种(sānzhǒng)运营模式无缝衔接。
由于滨海(bīnhǎi)快线的运营特殊性(tèshūxìng),对服务优化要求高。从(cóng)列车到站台,针对“快慢车误乘” “行李搬运”等机场线特色(tèsè)场景,通过“情景模拟+实战演练”锻炼运营人员的业务技能和故障应急处理能力,全流程提升乘客体验。
列车更舒适(shūshì):最大载客量1084人,最高时速140公里
滨海快线列车以“碧海蓝天(lántiān)”蓝为主色,流线型车身如海浪奔涌(bēnyǒng),但它的实力远不止颜值。
优享宽适空间(kōngjiān):列车(chē)采用(cǎiyòng)车身尺寸相对更大的市域A型车, 全列四节车厢共计196个座席,客流(kèliú)高峰时最大载客量约1084 人;在每节车厢端部为乘客设置了大件行李柜,可容纳4个24 寸行李箱。
快如(rú)“贴地飞行”:最高时速达140公里,比时速80公里的地铁提速(tísù)75%,同时车厢配备压力波控制装置,高速过隧道时耳部不适感(bùshìgǎn)大幅降低。
智慧出行(chūxíng)体验:车内搭载智能照明(zhàomíng)系统、无线充电模块,列车(lièchē)上采用28寸16:3的LCD电视屏,可以分屏形式清晰地为乘客显示时间、站点信息、滚动字幕、宣传图片、直播节目等信息。 无障碍关怀(guānhuái):设轮椅固定区,车门宽度拓宽至1.4米,婴儿车(yīngérchē)、行李箱通行更从容。
“翼展(yìzhǎn)宏图”,地标车站初露“真容”
滨海快线车站设计以“翼展宏图”为整体(zhěngtǐ)设计理念,结合线路共性设计元素及属地文化特色,将车站设计与城市发展(fāzhǎn)战略相融合、与城市整体规划(zhěngtǐguīhuà)相协同,让15座车站成为福州“山海之城”的文化展廊。
其中大(dà)数据站位于文松路与规划路交叉路口(jiāochālùkǒu),邻近长乐区政府及福州海峡青少年活动中心。设计方案(shèjìfāngàn)提取飞鸟振翅飞翔的(de)形态,以展翼造型为设计灵感,采用半裸装(luǒzhuāng)设计风格,天花灯具一体化的弧形反光板作为装饰元素。遵循降本增效、标准(biāozhǔn)模数化、简洁美观、易实施(shíshī)维护的设计原则,将照明灯具、机电管线、综合支吊架等作为车站装饰装修一部分,突出空间高度,减少吊杆等装饰构件,达到了标准模数化、简洁美观、 易实施维护的车站装修效果。
机场(jīchǎng)站位于长乐机场T1航站楼东侧,规划机场综合交通中心(zhōngxīn)大楼下方,是一座重点车站。机场站不仅承载着枢纽换乘的重任,更是福州城市文化与形象的展示(zhǎnshì)窗口。
装修设计(shèjì)方案以“海丝门户”为设计主题,延续机场新航站楼的(de)设计思路,以大厝的屋顶流线造型为设计元素,延展形成客机展翅起飞的造型,寓意(yùyì)城市发展如“翼展宏图”的起飞升腾姿态。换乘(huànchéng)空间以福州城市形象标识为设计元素,并设置舷窗,配合多媒体屏幕,营造(yíngzào)体现科技、轻盈、振翅、高翔的站点氛围特质,充分展现福州作为海丝门户的开放与包容(bāoróng)。
东南网5月8日讯(福建日报(fújiànrìbào)·新福建客户端记者 张颖/文 施辰静/图)5月8日,福州滨海快线正式开启全线空载试运行(以下简称“试运行”)。这条串联主城新城、沿江向海发展,衔接地铁(dìtiě)、国铁(guótiě)、机场(jīchǎng)三种(sānzhǒng)交通方式的城市“新动脉”,将(jiāng)带着市民群众“坐地铁乘飞机”的美好期盼,进入线路开通运营前的最后冲刺阶段,预计年内正式“上线”。
测试焦点在于“快慢(kuàimàn)车”切换
据了解,试运行是轨道交通开通初期运营前的“全真模拟考”,标志(biāozhì)着线路由建设期全面(quánmiàn)转向运营筹备阶段,持续时间不少于3个月。福州地铁将对滨海快线运营组织和各(gè)设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验及(jí)调整完善。
在滨海(bīnhǎi)快线试运行测试中,值得关注的是快慢车切换。滨海快线计划采用普通列车(lièchē)、大站快车、直达快车三种运营模式(móshì),普通列车模式将停靠全线车站,大站快车模式将选择性停靠部分车站,直达快车模式中间可(kě)不停站。
跑图测试开始后,福州地铁通过每天超(chāo)200余列次不载客(zàikè)的密集行车演练,检验时刻表的有效性,全面验证列车运行图兑现率、正点率等核心指标(zhǐbiāo)严格达标。
此前滨海快线开启列车动态(dòngtài)调试。视频来源:福州日报
同时综合联调也很关键。信号、供电、通信、车辆等(děng)多专业协同作战,在模拟(mónǐ)早(zǎo)高峰大客流、突发设备故障等100余种场景中, 掘智能调度系统的极致性能;同时对“快慢车”的切换逻辑开展不同等级的压力测试,确保通车后实现普通(pǔtōng)列车+大站快车+直达快车三种(sānzhǒng)运营模式无缝衔接。
由于滨海(bīnhǎi)快线的运营特殊性(tèshūxìng),对服务优化要求高。从(cóng)列车到站台,针对“快慢车误乘” “行李搬运”等机场线特色(tèsè)场景,通过“情景模拟+实战演练”锻炼运营人员的业务技能和故障应急处理能力,全流程提升乘客体验。
列车更舒适(shūshì):最大载客量1084人,最高时速140公里
滨海快线列车以“碧海蓝天(lántiān)”蓝为主色,流线型车身如海浪奔涌(bēnyǒng),但它的实力远不止颜值。
优享宽适空间(kōngjiān):列车(chē)采用(cǎiyòng)车身尺寸相对更大的市域A型车, 全列四节车厢共计196个座席,客流(kèliú)高峰时最大载客量约1084 人;在每节车厢端部为乘客设置了大件行李柜,可容纳4个24 寸行李箱。
快如(rú)“贴地飞行”:最高时速达140公里,比时速80公里的地铁提速(tísù)75%,同时车厢配备压力波控制装置,高速过隧道时耳部不适感(bùshìgǎn)大幅降低。
智慧出行(chūxíng)体验:车内搭载智能照明(zhàomíng)系统、无线充电模块,列车(lièchē)上采用28寸16:3的LCD电视屏,可以分屏形式清晰地为乘客显示时间、站点信息、滚动字幕、宣传图片、直播节目等信息。 无障碍关怀(guānhuái):设轮椅固定区,车门宽度拓宽至1.4米,婴儿车(yīngérchē)、行李箱通行更从容。
“翼展(yìzhǎn)宏图”,地标车站初露“真容”
滨海快线车站设计以“翼展宏图”为整体(zhěngtǐ)设计理念,结合线路共性设计元素及属地文化特色,将车站设计与城市发展(fāzhǎn)战略相融合、与城市整体规划(zhěngtǐguīhuà)相协同,让15座车站成为福州“山海之城”的文化展廊。
其中大(dà)数据站位于文松路与规划路交叉路口(jiāochālùkǒu),邻近长乐区政府及福州海峡青少年活动中心。设计方案(shèjìfāngàn)提取飞鸟振翅飞翔的(de)形态,以展翼造型为设计灵感,采用半裸装(luǒzhuāng)设计风格,天花灯具一体化的弧形反光板作为装饰元素。遵循降本增效、标准(biāozhǔn)模数化、简洁美观、易实施(shíshī)维护的设计原则,将照明灯具、机电管线、综合支吊架等作为车站装饰装修一部分,突出空间高度,减少吊杆等装饰构件,达到了标准模数化、简洁美观、 易实施维护的车站装修效果。
机场(jīchǎng)站位于长乐机场T1航站楼东侧,规划机场综合交通中心(zhōngxīn)大楼下方,是一座重点车站。机场站不仅承载着枢纽换乘的重任,更是福州城市文化与形象的展示(zhǎnshì)窗口。
装修设计(shèjì)方案以“海丝门户”为设计主题,延续机场新航站楼的(de)设计思路,以大厝的屋顶流线造型为设计元素,延展形成客机展翅起飞的造型,寓意(yùyì)城市发展如“翼展宏图”的起飞升腾姿态。换乘(huànchéng)空间以福州城市形象标识为设计元素,并设置舷窗,配合多媒体屏幕,营造(yíngzào)体现科技、轻盈、振翅、高翔的站点氛围特质,充分展现福州作为海丝门户的开放与包容(bāoróng)。




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